🌐 РУС
astana+/ #жолдар #қауіпсіздік #айыппұл
Локация: 4 ақылы жол: Ақтөбе – Қандыағаш · Алматы – Қорғас · Көкшетау – Петропавл · Аршалы – Ошағанды (Астана – Теміртау)
Ықпал ауқымы: қалааралық бағыттағы жүргізушілер, оның ішінде Астана → Қарағанды және Астана → Көкшетау бағыттары
Плюс нысанасында: 10 шілдеден бастап 4 жаңа жол бөлігі · бақылау бар жолдарда ЖКО 20%-ға азайды · трассаларда қаза тапқандар 26,8%-ға кеміді
Локация: 4 ақылы жол: Ақтөбе – Қандыағаш · Алматы – Қорғас · Көкшетау – Петропавл · Аршалы – Ошағанды (Астана – Теміртау)
Ықпал ауқымы: қалааралық бағыттағы жүргізушілер, оның ішінде Астана → Қарағанды және Астана → Көкшетау бағыттары
Плюс нысанасында: 10 шілдеден бастап 4 жаңа жол бөлігі · бақылау бар жолдарда ЖКО 20%-ға азайды · трассаларда қаза тапқандар 26,8%-ға кеміді
«ҚазАвтоЖол» ҰК» АҚ Telegram-арнасында хабарлады: 10 шілдеден бастап республикалық маңызы бар жолдардың 4 ақылы учаскесінде — Ақтөбе – Қандыағаш, Алматы – Қорғас, Көкшетау – Петропавл және Аршалы – Ошағанды (Астана – Теміртау трассасы) бағыттарында — орташа жылдамдықты бақылау іске қосылады. Жүйе камера алдындағы бір сәттік жылдамдықты емес, жүргізушінің бүкіл учаскедегі нақты жүрісін тіркейді.
Есептеу тәсілі қарапайым: екі камера арасындағы қашықтық жүріп өткен уақытқа бөлінеді. Камера алдында тежеліп, өткен соң қайта екпін алу енді нәтиже бермейді — учаскедегі орташа жылдамдық жүргізу мәнерін бәрібір көрсетеді. Бақылау екі бағытта да жүргізіледі.
Есептеу тәсілі қарапайым: екі камера арасындағы қашықтық жүріп өткен уақытқа бөлінеді. Камера алдында тежеліп, өткен соң қайта екпін алу енді нәтиже бермейді — учаскедегі орташа жылдамдық жүргізу мәнерін бәрібір көрсетеді. Бақылау екі бағытта да жүргізіледі.
Бұл — жұмыс істеп тұрған жүйенің кеңеюі. Tengri Auto дерегінше, 2024 жылдың соңынан бері орташа жылдамдық жалпы ұзындығы 1,8 мың шақырым болатын 8 ақылы учаскеде бақыланып келеді. Жаңа учаскелермен олардың саны 12-ге жетеді.
Орташа жылдамдық үшін бөлек жаза енгізілмейді — ӘҚБтК-нің қолданыстағы 592-бабы қолданылады: 10–20 км/сағ асқаны үшін 5 АЕК-тен (21 625 теңге) 60 км/сағ және одан көп асқаны үшін 40 АЕК-ке (173 000 теңге) дейін. Компания жүйенің мақсаты жазалау емес, қауіпті жүрістің алдын алу екенін айтып, жүргізушілерді бағытты алдын ала жоспарлауға және жылдамдық белгілерін сақтауға шақырды.
#АстанаПлюсФакт
— 2026 жылғы 10 шілдеден бастап бақылау жүйесіне 4 учаске қосылады
— 1,8 мың шақырымды қамтитын 8 учаске қазірдің өзінде бақылауда — жаңаларымен 12 болады (Tengri Auto)
— бақылау енгізілген жолдарда ЖКО 20%-ға азайды («ҚазАвтоЖол» дерегі, Tengri Auto)
— айыппұл — 21 625 теңгеден 173 000 теңгеге дейін (Tengri Auto)
— 2026 жылдың соңына дейін жүйені тағы 16 ақылы учаскеге тарату жоспарланған (Tengri Auto)
#АстанаПлюсКонтекст
Жүйенің 4 учаскеге кеңеюі статистикаға сүйенеді. Exclusive.kz «ҚазАвтоЖолға» сілтеме жасап хабарлағандай, 2026 жылғы қаңтар – мамырда республикалық трассаларда қаза тапқандар саны 26,8%-ға — 336-дан 246 адамға дейін — азайды. Сонымен қатар жылдамдықты асыру 2025 жылы 3 920 ЖКО-ға, яғни барлық оқиғаның 10,8%-ына себеп болды. Бір нүктені емес, бүкіл учаскені көретін камера жүргізу мәнерінің өзін өзгертуге бағытталған.
Astana+ байқағаны
Бес айда трассадағы қаза 26,8%-ға азайды — салмақты дәлел. Енді қарқын арифметикасы: алғашқы 8 учаскеге жүйе шамамен бір жарым жылда жетті, ал сәуірде айтылған жоспар — жыл соңына дейін тағы 16 учаске — орындалуы үшін қалған 12 учаскені айына 2-ден қосу керек. Бұл бұрынғы қарқыннан 5 есе жылдам. Мүмкін, инфрақұрылым бұған дайын да шығар: ақылы жолдарда камералар бұрыннан тұр, өзгеретіні — есептеу логикасы ғана. [ТЕКСЕРУ: ҚАЗ-редактор оқысын]
Дереккөз: «ҚазАвтоЖол» ҰК» АҚ Telegram-арнасы
Орташа жылдамдық үшін бөлек жаза енгізілмейді — ӘҚБтК-нің қолданыстағы 592-бабы қолданылады: 10–20 км/сағ асқаны үшін 5 АЕК-тен (21 625 теңге) 60 км/сағ және одан көп асқаны үшін 40 АЕК-ке (173 000 теңге) дейін. Компания жүйенің мақсаты жазалау емес, қауіпті жүрістің алдын алу екенін айтып, жүргізушілерді бағытты алдын ала жоспарлауға және жылдамдық белгілерін сақтауға шақырды.
#АстанаПлюсФакт
— 2026 жылғы 10 шілдеден бастап бақылау жүйесіне 4 учаске қосылады
— 1,8 мың шақырымды қамтитын 8 учаске қазірдің өзінде бақылауда — жаңаларымен 12 болады (Tengri Auto)
— бақылау енгізілген жолдарда ЖКО 20%-ға азайды («ҚазАвтоЖол» дерегі, Tengri Auto)
— айыппұл — 21 625 теңгеден 173 000 теңгеге дейін (Tengri Auto)
— 2026 жылдың соңына дейін жүйені тағы 16 ақылы учаскеге тарату жоспарланған (Tengri Auto)
#АстанаПлюсКонтекст
Жүйенің 4 учаскеге кеңеюі статистикаға сүйенеді. Exclusive.kz «ҚазАвтоЖолға» сілтеме жасап хабарлағандай, 2026 жылғы қаңтар – мамырда республикалық трассаларда қаза тапқандар саны 26,8%-ға — 336-дан 246 адамға дейін — азайды. Сонымен қатар жылдамдықты асыру 2025 жылы 3 920 ЖКО-ға, яғни барлық оқиғаның 10,8%-ына себеп болды. Бір нүктені емес, бүкіл учаскені көретін камера жүргізу мәнерінің өзін өзгертуге бағытталған.
Astana+ байқағаны
Бес айда трассадағы қаза 26,8%-ға азайды — салмақты дәлел. Енді қарқын арифметикасы: алғашқы 8 учаскеге жүйе шамамен бір жарым жылда жетті, ал сәуірде айтылған жоспар — жыл соңына дейін тағы 16 учаске — орындалуы үшін қалған 12 учаскені айына 2-ден қосу керек. Бұл бұрынғы қарқыннан 5 есе жылдам. Мүмкін, инфрақұрылым бұған дайын да шығар: ақылы жолдарда камералар бұрыннан тұр, өзгеретіні — есептеу логикасы ғана. [ТЕКСЕРУ: ҚАЗ-редактор оқысын]
Дереккөз: «ҚазАвтоЖол» ҰК» АҚ Telegram-арнасы