Плюс нысанасында: 3 жол бөлігі ЖИ-бақылауында · камералар электр желісінсіз — күн мен желден қуат алады · қызметтерге сигнал нақты уақытта түседі
«ҚазАвтоЖол» ҰК» АҚ жүргізушілер трасса бойында байқаған камералы құрылғылардың не екенін Telegram-арнасында түсіндірді: бұл — жасанды интеллект элементтері бар автономды бейнеаналитика жүйесі. Ол 3 учаскеде енгізіліп жатыр: Алматы – Қонаевта пилоттық жоба сынақтан өтуде, Астана – Теміртауда монтаж жүріп жатыр, Астана – Щучинскіде дайындық жұмыстары басталды.
Кешендердің басты ерекшелігі — автономдылығы. Камералар күн панельдері мен жел генераторларынан қуат алады, сондықтан электр желісі жоқ шалғай учаскелерде де жұмыс істей береді. Жолдағы жағдай туралы деректер нақты уақыт режимінде беріледі.
Жасанды интеллект қауіпті жағдайларды таниды: жүру бөлігіндегі жаяу жүргінші мен жануарды, қарсы бағытқа шығуды, артқа жүруді, тұрақ ережесін бұзуды анықтайды. Бұған қоса жүйе көліктің мемлекеттік нөмірін, маркасы мен түсін ажыратады. Мақсат — оқиға мен жол қызметтерінің әрекеті арасындағы уақытты қысқарту.
Болашақта мұндай кешендер автожолдарды мониторингтеудің бірыңғай интеллектуалды жүйесіне біріктіріледі. Технология шағын көлемде сыналған: Tengri Auto дерегінше, бір жыл бұрын күн панелінен қуат алатын кешен Жетісу облысының Жайпақ ауылында орнатылған.
#АстанаПлюсФакт
— жобаға 3 учаске кірді: Алматы – Қонаев (пилот), Астана – Теміртау (монтаж), Астана – Щучинск (дайындық)
— 134 шақырым — жабдық тіректері орнатылып жатқан Астана – Теміртау учаскесінің ұзындығы
— әр кешеннің 2 қуат көзі бар — күн панелі және жел генераторы
— ИИ 5 түрлі жол оқиғасын таниды — жүру бөлігіндегі жаяу жүргіншіден артқа жүруге дейін, оған қоса көліктің нөмірін, маркасы мен түсін ажыратады
— 2025 жылғы ЖКО-ның 35,9%-ы — жаяу жүргіншіні қағу, тағы 1,2%-ы — жануарды қағу, бұл 2015 жылғыдан 2 есе көп (Exclusive.kz)
— 2026 жылғы қаңтар – мамырда республикалық трассаларда қаза тапқандар саны 26,8%-ға азайды (Exclusive.kz)
#АстанаПлюсКонтекст
Жүйенің 3 учаскеде енгізілуі апаттылық құрылымына сай келеді. Exclusive.kz дерегінше, 2025 жылғы барлық ЖКО-ның 35,9%-ы — жаяу жүргіншіні қағу, ал жануарды қағу үлесі он жылда 0,6%-дан 1,2%-ға дейін екі еселенген; ИИ-камералар дәл осындай оқиғаларды автоматты түрде тіркейді. Сол дереккөз бойынша, ең ауыр оқиғалар — маңдайша соқтығысулар — қалааралық трассаларға тән. Қызмет жолдағы адам не жануар туралы неғұрлым ерте білсе, әрекетке дейінгі жол соғұрлым қысқарады.
Astana+ байқағаны
Автономды камералар нақты мәселені шешеді: шалғай учаскелерде электр желісі де, байланыс та жоқ, оқиға туралы тек өтіп бара жатқандар хабарлайды. Бастапқы арақатынас мынадай: 3 учаскенің біреуі ғана — пилот — толық жұмыс істеп тұр, екіншісінде тіректер орнатылуда, үшіншісінде құжаттар дайындалып жатыр. Толық іске қосу мерзімі мен жобаның бюджеті релизде аталмаған — бұл сандарды компаниядан сұраған жөн. Мүмкін, сақтық орынды да: алдымен пилот күн панельдері мен жел генераторларының қазақстандық қысқа қалай төтеп беретінін көрсетуі керек.