🇰🇿 KAZ
astana+ #Астана #дороги #цифровизация
Локация: выезды из Астаны: трасса на Темиртау (134 км) и направление на Щучинск
Радиус действия: водители маршрутов Астана → Караганда и Астана → Бурабай
Что в плюсе: 134 км дороги на Караганду под ИИ-мониторингом · направление на Щучинск — следующее · сигнал об инциденте — в режиме реального времени
Локация: выезды из Астаны: трасса на Темиртау (134 км) и направление на Щучинск
Радиус действия: водители маршрутов Астана → Караганда и Астана → Бурабай
Что в плюсе: 134 км дороги на Караганду под ИИ-мониторингом · направление на Щучинск — следующее · сигнал об инциденте — в режиме реального времени
Два из трёх участков, где АО «НК «ҚазАвтоЖол» разворачивает автономные ИИ-камеры, находятся на выездах из столицы: на трассе Астана – Темиртау протяжённостью 134 км устанавливают опоры под оборудование, на Астана – Щучинск создают инфраструктуру связи, сообщила компания в Telegram-канале. Пилот системы уже тестируется на платном участке Алматы – Қонаев.
Для водителей из Астаны это два ключевых направления: по трассе на Темиртау идёт поток на Караганду, по дороге на Щучинск — на Бурабай. Оба маршрута получают сразу два цифровых контура: по данным Tengri Auto, на Астана – Щучинск уже действует контроль средней скорости с лимитом 140 км/ч, а на участке Аршалы – Ошаганды трассы Астана – Темиртау он заработает 10 июля.
Для водителей из Астаны это два ключевых направления: по трассе на Темиртау идёт поток на Караганду, по дороге на Щучинск — на Бурабай. Оба маршрута получают сразу два цифровых контура: по данным Tengri Auto, на Астана – Щучинск уже действует контроль средней скорости с лимитом 140 км/ч, а на участке Аршалы – Ошаганды трассы Астана – Темиртау он заработает 10 июля.
Разница в назначении: контроль средней скорости фиксирует нарушения, а ИИ-камеры отслеживают обстановку. Комплексы распознают пешеходов и животных на проезжей части, движение по встречной полосе и задним ходом, нарушения парковки, а также госномер, марку и цвет автомобиля — и передают данные дорожным службам в режиме реального времени.
Работают камеры автономно — от солнечных панелей и ветрогенераторов, без подключения к электросетям. В перспективе комплексы объединят в единую интеллектуальную систему мониторинга автодорог республиканского значения.
#АстанаПлюсФакт
— 134 км — протяжённость участка Астана – Темиртау, где монтируют опоры, камеры и оборудование передачи данных
— 2 из 3 участков проекта расположены на выездах из Астаны
— 140 км/ч — действующий лимит контроля средней скорости на Астана – Щучинск (Tengri Auto)
— с 10 июля контроль средней скорости заработает и на участке Аршалы – Ошаганды трассы Астана – Темиртау (ҚазАвтоЖол)
— годом ранее похожий комплекс на солнечной панели установили в посёлке Жайпак области Жетысу (Tengri Auto)
#АстанаПлюсКонтекст
Оснащение 134 км дороги на Караганду — часть ответа на статистику трасс. По данным Exclusive.kz, самые тяжёлые ДТП — лобовые столкновения — характерны для междугородних дорог, а за январь – май 2026 года число погибших на республиканских трассах снизилось на 26,8% — с 336 до 246 человек; в «ҚазАвтоЖол» связывают это с комплексом мер, от знаков переменной информации до контроля скорости. ИИ-камеры добавляют к этому набору круглосуточное наблюдение.
Astana+ замечает
Столичные выезды превращаются в главный цифровой полигон дорожной отрасли: средняя скорость уже считается на дороге к Щучинску, с 10 июля — на отрезке к Темиртау, теперь туда же приходят ИИ-камеры на 134 км. Из трёх участков проекта два — вокруг Астаны, и это при том, что пилот запущен под Алматы. Возможно, логика проста: где плотнее поток, там быстрее накапливается статистика, на которой система учится.
Работают камеры автономно — от солнечных панелей и ветрогенераторов, без подключения к электросетям. В перспективе комплексы объединят в единую интеллектуальную систему мониторинга автодорог республиканского значения.
#АстанаПлюсФакт
— 134 км — протяжённость участка Астана – Темиртау, где монтируют опоры, камеры и оборудование передачи данных
— 2 из 3 участков проекта расположены на выездах из Астаны
— 140 км/ч — действующий лимит контроля средней скорости на Астана – Щучинск (Tengri Auto)
— с 10 июля контроль средней скорости заработает и на участке Аршалы – Ошаганды трассы Астана – Темиртау (ҚазАвтоЖол)
— годом ранее похожий комплекс на солнечной панели установили в посёлке Жайпак области Жетысу (Tengri Auto)
#АстанаПлюсКонтекст
Оснащение 134 км дороги на Караганду — часть ответа на статистику трасс. По данным Exclusive.kz, самые тяжёлые ДТП — лобовые столкновения — характерны для междугородних дорог, а за январь – май 2026 года число погибших на республиканских трассах снизилось на 26,8% — с 336 до 246 человек; в «ҚазАвтоЖол» связывают это с комплексом мер, от знаков переменной информации до контроля скорости. ИИ-камеры добавляют к этому набору круглосуточное наблюдение.
Astana+ замечает
Столичные выезды превращаются в главный цифровой полигон дорожной отрасли: средняя скорость уже считается на дороге к Щучинску, с 10 июля — на отрезке к Темиртау, теперь туда же приходят ИИ-камеры на 134 км. Из трёх участков проекта два — вокруг Астаны, и это при том, что пилот запущен под Алматы. Возможно, логика проста: где плотнее поток, там быстрее накапливается статистика, на которой система учится.